久联优配奔驰沦为“价格屠夫”！33W降至20W，长近4米9配9AT，月销11849台

曾经的国内汽车市场，可以说格局非常的鲜明，特别是关注度较高的豪华车领域，长期都是被德系bba在占据着主导地位，那个时候的bba那叫一个高傲，即便面对二线豪车高性价比的压力，依旧没有表现出慌张的态势，获得了很多的年轻粉丝，特别是奔驰汽车，凭借着高端豪华的象征，不得不承认在三巨头中名气最高，对于很多车迷来说开着奔驰车回家，那就是实力和身份最直观的表达。

以前奔驰车虽好但是价格真不便宜，但是当新能源时代来临国产车彻底崛起之后，给很多以前买不起奔驰车的消费者给了机会，在国产车强大的压力之下，哪怕你是奔驰也得妥协，甚至开启了大降价模式沦为价格屠夫，就比如今天我们的主角奔驰C级来说，作为一款中型豪华轿车，上海为例起售价从33.48万跌至19.98万，甚至有些地区降价力度更强，奔驰沦为“价格屠夫”！从33万跌至20万，长近4米9配9AT，30天大卖11849台。

虽然全新奔驰C级造型的设计有很大的争议，但是不得不承认内饰方面造诣还是那么高，在全新家族化设计风格的基础上，还进行了较多时尚的细节化处理，与主流车型形成了完美的对接，整个布局在丰富的颜色搭配，和高端的用料配合下，展现出了无与伦比的档次感，唯一的遗憾是作为豪车，在舒适配置上还是那么吝啬，真皮座椅、前排座椅舒适调节能力、以及后排独立空调都需要选装，甚至扬声器除了顶配车型以外仅有5个，多层隔音玻璃也没有配备，唯一拿的出手的只有标配的64色氛围灯。

智能科技感上，全新奔驰C级有强有弱，强项在于科技感上，中控台标配的是11.9英寸的高清屏，同时大尺寸的全液晶仪表盘也是没有缺席，此外为了达到丝滑不卡顿的人机交互能力，新车还配有高通骁龙8295车机芯片，同时还支持语音四音区唤醒识别，不过在智能化方面就有所欠缺，L2级智驾能力也不具备，拿得出手的只有全车12个超声波雷达，空间方面，全新奔驰C级在同级别的车型中优势较为明显，毕竟整车车长近4米9达到了4882毫米，再加上2954毫米轴距的加持，空间表现很宽敞。

至于核心的动力方面，依旧是奔驰C级最大的缺陷，真的想不通为啥就不配备一台更强马力的发动机，永远都是自己感觉良好的1.5T引擎，好在变速箱还算给力是清一色的9AT，动力参数方面最大204ps/300N.m，破百最快7.6秒，感觉也就一般般，不过由于新车带有48V轻混系统，故而在油耗方面略有优势，百公里WLTC综合油耗6L多一点。